电子元件的短缺以及西方的严厉制裁,使俄罗斯的汽车工业举步维艰,外资品牌相继退出俄罗斯市场,但这也给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇。
日前,据报道,俄国家杜马副主席鲍里斯·切尔内绍夫呼吁,将离开俄罗斯的汽车企业部分工厂售给中国品牌,而在其余工厂组织国产汽车的生产。
同时,他建议对在俄罗斯制造的所有汽车提供优惠贷款制度,并在购买新车时免付两年的交通税。
这样一来,俄罗斯人购买在俄境内制造的汽车,将比为欧洲品牌向转售商和投机商多付钱更有吸引力。这也将有助于支持俄罗斯的汽车行业,因为工厂不会闲置并将运行,可从生产中获得税收。
事实上,自从俄罗斯国内形势发生巨变之后,全球车企都在扎堆暂停俄罗斯业务或者“贱卖”俄罗斯国内的资产,大批车企撤出俄罗斯市场。
大众、本田、福特、宝马、奔驰、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企,均已宣布暂停向俄罗斯的汽车出口和销售工作。
不过,对于中国车企来说,俄罗斯市场的机会正在逐步增多。数据显示,11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%,创下历史新高。并且,中国品牌主攻的还是250万卢布(约合人民币27.8万)以上中高端市场。
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