没有花钱的不是,高投入就意味着高回报。
11月10日,蔚来发布2022年三季度财报:三季度营收130亿元,同比增长32.6%,再创单季新高,连续十个季度正增长;整车销售毛利率为16.4%;研发支出29.4亿元,创单季新高;现金储备514亿元。
其中研发投入引起了大家的关注,三个月投入29.4亿元,这在国内造车新势力中属实罕见,那么这些钱都花到哪里去了?蔚来CEO李斌做出了详细解读。
新车投入:
蔚来品牌目前已经拥有多款新车,今年更是实现了ET7、ET5和ES7三款NT2.0平台车型的交付,尤其是ET5的到来,将助力蔚来实现销量的大幅提升。
第三季度,蔚来共交付31607台新车,创下季度新高,而在第四季度,预交交付总量为43000-48000台之间,在今年剩下的两个月,预计交付总量为3.3-3.8万台。
不仅如此,蔚来明年上半年还将推出5款全新车型,到明年6月份,会有8款车型在售,李斌表示对ET5的产品力很有信心,对总销量也很有信心。
新品牌投入:
蔚来将推出更为亲民的全新电动车品牌,李斌认为在大众化市场,一款车就能做到月销5万台的成绩。
芯片、电池研发:
蔚来首次确认将研发AD芯片,同时也已确认将在电池研发方面持续投入。
此次财报会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌也明确了正在自研电池,此外,此前传闻已久的自研芯片也在财报会上得到了证实,目前已组建起规模达500人的团队。
基建投入:
截至目前,蔚来在全球范围内已经建设了399家蔚来中心和蔚来空间,覆盖149个城市;280家服务中心和交付中心,覆盖163个城市;累计布局1210座换电站和11842根充电桩。
蔚来四季度高预期交付和营收消息,在资本市场得到正向反馈,11月11日,蔚来在港股市场高开16%,而在前一晚的美股市场,蔚来股价同样大涨,盘中一度突破16%,收涨11.78%。
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